Des avions de plus en plus durables. KLM a officiellement lancé des vols au biocarburant après que Southwest Airlines a mis en place une solution pour améliorer l’impact environnemental du transport aérien.
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Des avions de plus en plus durables.Après avoir mis en place des solutions pour améliorer l’impact environnemental du transport aérien Compagnies aériennes du sud-ouestKLM a officiellement lancé Vols au biocarburant.
depuis l’aéroport Schiphol Premier vol européen Bio-kérosèneun mélange de 50 % de kérosène et de 50 % de biocarburant à base de caméline qui alimente l’un des moteurs du Boeing 747 utilisé par le président-directeur général de KLM Pierre Hartmann et John VanderGrondenréalisateur WWF Pays-Baset 40 autres issus des milieux politiques et économiques.
En conséquence, la société néerlandaise se confirme comme l’un des opérateurs les plus soucieux de la durabilité environnementale et, après avoir obtenu la première place de l’industrie dans l’indice de durabilité Dow Jones pour la cinquième année consécutive avec sa filiale Air France, offre une démonstration concrète de la façon dont les émissions de l’aviation peuvent être réduites grâce à l’utilisation de carburants alternatifs.
« C’est techniquement possible, et nous avons montré que — Hartman a dit–. Le gouvernement, l’industrie et la société doivent désormais unir leurs forces pour garantir que les biocarburants soient disponibles le plus rapidement possible. Cependant, la chaîne alimentaire ne peut pas être punie, et la production de bio-kérosène ne peut pas s’accompagner de déforestation ou d’utilisation excessive d’eau, car la conservation de la biodiversité passe avant tout.« .
A la fin du vol, KLM a annoncé Sky Energy Alliance Travailler avec ses partenaires North Sea Petroleum et Spring Associates pour rendre les carburants alternatifs plus adaptés à l’aviation.Celui de Schiphol n’est en fait qu’un vol de démonstration Une heure, mais cela représente tout de même un pas en avant dans la réduction de la pollution due au transport aérien.
Selon la Plane Stupid Association, en fait, par billet Un vol européen moyen équivaut à peu près à 400 kg de CO2sur le poids d’un ours polaireCe concept se résume effectivement là où la British Association a été créée et nous recommandons ce qui suit :
