« Les meilleures idées ne viennent pas de la raison, mais d’une folie sobre et visionnaire. » (Erasme de Rotterdam)
En 1971, l’ingénieur et architecte polonais Jaime Lerner maire élu Curitibala capitale du Paraná (région sud du Brésil).
Voir les photos de Curitiba
Échec du rendu du modèle gallery-filmstrip.php
C’est cette année-là, en réponse aux protestations des automobilistes et des commerçants, qu’il décide de changer la large gamme de béton Rue Flores Sur une avenue pleine de fleurs et de bancs, un endroit où les enfants peuvent jouer. C’est le début d’un voyage qui a duré plus de 40 ans.
La « folie » de Lerner découle d’une seule idée : Les villes doivent être conçues en fonction de leurs habitants.
En raison de cette certitude, croyance presque infatigable, Curitiba est désormais considérée comme l’une des villes les plus éthiques du Brésilcar elle a réussi à gérer une croissance urbaine considérable de manière durable, en raison de l’augmentation spectaculaire de la population (de 300 000 habitants dans les années 1950 à 2,5 millions dans les années 1990) et de sa transformation d’un centre agricole en un centre commercial et industriel.
Le plan du maire Lerner, architecte et urbaniste, est audacieux et visionnaire : Transformer la ville en laboratoire Et grâce à la coordination de tous les partenaires sociaux, il commence par s’attaquer aux problèmes les plus urgents pour le rendre durable : le risque d’inondation persistant dans le centre-ville, la construction illégale, le chaos urbain et le manque de drainage adéquat dans toute la ville.
Bien qu’ils n’aient pas bien compris la portée du plan de Lerner, les citoyens lui ont fait confiance pour le réélire maire en 1979, lui permettant de continuer à s’attaquer à d’autres problèmes, cette fois plus importants pour la ville : transport, espaces verts, déchets, social durabilité.
le transport
À Curitiba, il est possible de voir l’idée de transports publics urbains durables pour les citoyens se traduire dans la réalité ; une solution, à nouveau destinée àla route convient aux genset non l’inverse.
La principale exigence est réduire le trafic Ainsi, la pollution de l’air ; la voie choisie par Lerner est de repenser la ville pour qu’elle soit toujours moins besoin de conduireLa première étape consiste à créer un réseau routier composé de 3 artères : entrante, sortante et une troisième, bidirectionnelle, réservée aux transports en commun.
cette autobus vient encore aujourd’hui Pas par rangée, mais par type: direct, rapide quelques arrêts et nutritionniste (Lignes plus lentes qui amènent les gens dans divers quartiers).
Au lieu de concevoir les arrêts, Lerner a conçu des tubes de verre pour guider le flux de passagers.Aujourd’hui, ces grandes canalisations jalonnent plus de 150 kilomètres de pistes cyclables, améliorant l’habitabilité de la ville et Réduire considérablement la pollution de l’air.
sais-tu? En France, avec une éco-tondeuse : mouton!
vert
Centre de Curitiba
Le mouvement pour augmenter et protéger les villes vertes a commencé dans les années 80, toujours avec un accent sur le dialogue et la philosophie de bas en haut (de bas en haut) il a vu L’engagement citoyen en première ligne.
En effet, en plus de choisir de consacrer 1,4 million de mètres carrés aux parcs, boisés et espaces verts publics, les citoyens sont encouragés à agrandir leurs jardins, à planter des arbres et, avec des permis suffisants, au moins deux à en abattre un.
Jusqu’à présent, le espace public vert Ils mesurent environ 55 mètres carrés par personne et la moyenne est bien supérieure à celle la norme Exigences de l’ONU ; bénéficier deutilisation des moutons Ils font paître l’excédent d’herbe et produisent de la laine, qui est vendue pour financer le développement social. De plus, l’utilisation intelligente de plantes indigènes comme système de digues naturelles réduit considérablement le risque d’inondation des rivières qui traversent la ville.
Découverte : Tous les avantages du vétiver comme barrière naturelle et bien plus encore : nous raconte Marco Forti de Vetiver Sardegna
gaspillage
Si aujourd’hui une ville de plus de 2 millions d’habitants pouvait Recycler 70% des déchets municipaux, Cela est principalement dû à la capacité de lier le recyclage au développement socio-économique. Equipé de bacs de différenciation et de paniers aux allures gaies, Curitiba nous rappelle »rien n’est nié » et se référer aux principes 3r (réduire, réutiliser, recycler). collecte des ordures C’est donc un « Travail » utile à la société Lorsqu’aucune autorisation, qualification ou âge spécifique n’est requis : il suffit de remettre les déchets.
Il n’est pas rare que des citoyens ordinaires ramassent des ordures dans la rue je change de Lixio Plus récemment, ici, leur enthousiasme est récompensé par des légumes frais, des billets de bus ou d’opéra.
Voir les photos de Curitiba
Échec du rendu du modèle gallery-filmstrip.php
Ces activités sociales impliquent principalement des personnes taudisdans les quartiers les plus pauvres de la ville, ils se promènent avec des charrettes de fortune récoltant des matériaux à recycler en échange des principaux fruits et légumes que la municipalité achète aux agriculteurs locaux.
merci pour cet événement De nombreuses familles parviennent à survivre et à recycler les bénéfices Ils sont d’abord utilisés à des fins sociales : de vieux bus abandonnés par les transports en commun sont récupérés et réutilisés, souvent dans des bidonvilles, comme des centres culturels, des salles de classe mobiles pour enfants ou des salles de lecture mobiles.
Lire aussi : Matières premières : le recyclage des déchets est la meilleure alternative dans quelques pays comme l’Italie
durabilité sociale
Dans son projet, Lerner montre clairement la simplicité Dialogue entre partenaires sociaux Si vous commencez avec une relation d’égalité.lieu L’homme et ses besoins naturels au centre du développement urbain Et démanteler fondamentalement les structures administratives décidées par l’exécutif et imposées aux citoyens. Cela fait de la ville de Curitiba un modèle à suivre, ouvrant la porte à des délégations étrangères et multinationales produisant sur place des produits écologiquement durables.
Le maire Lerner (réélu en 89, puis Paranis fondé en 94 et 98) a également su investir dans de jeunes professionnels, en leur confiant non seulement le plan de la ville, mais aussi le secteur de contrôle, les deux institutions fondamentales qu’ils discuter. Et, là où c’est possible, il fait de la place aux entreprises privées, aux ONG et aux associations communautaires.
Points forts: « Zéro déchet » : une réalité possible ?
D’un point de vue pratique, cependant, la durabilité sociale commence par les comités de quartier qui régissent les centres dont la mission est d’assurer la scolarisation, les services de santé et la durabilité pour l’ensemble de la population.
Le travail accompli à Curitiba au cours des 40 dernières années signifie La ville remporte le prix des Nations Unies pour son programme de recyclage en 1990 2010 Waste and Two Awards : à Washington, Prix du transport durable En Suède, Prix mondial des villes durablesqui, selon le président du jury Jan Sturesson, a révélé, « Un gagnant très solide dont les plans combinent des ressources stratégiques avec l’innovation et la durabilité future« .
Peut-être que la folie fantaisiste de Lerner n’est que du bon sens…
Vous pourriez être intéressé par ce qui suit :