Comment vivez-vous vraiment ensemble Voiture électriqueOn imagine que le quotidien de ceux qui choisissent de voyager dans ce véhicule absolument écologique est un frein pour trouver une borne de recharge, et que les longs trajets et les vacances sont quasiment impossibles, alors que l’achat coûte cher et que l’expérience n’est pas très rapide au volant . Cela dépend vraiment du pays dans lequel vous décidez de vivre cette expérience….
nous avons pris Norvège, et histoires Stian YossanPrenez le prodige de l’informatique de 44 ans comme exemple des avantages et des inconvénients de ceux qui décident de conduire une voiture électrique tous les jours.
l’histoire Stian Montre clairement à quel point cette option écologique est facile dans des endroits bien équipés et avec une législation qui favorise les véhicules propres, et combien elle est difficile (sinon héroïque) par rapport aux tentatives en Italie.
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Stian En tant que consultant pour une entreprise, il n’est pas surprenant qu’il possède un nombre impressionnant d’appareils électroniques de toutes tailles et utilisations. C’est par ce penchant et cette sensibilité aux nouvelles technologies qu’il décide d’acheter sa deuxième voiture électrique, après la première, En 2013, lui et Parcours 66 000 km. Messieurs Yosan Je n’étais pas content de l’expérience alors il a acheté une nouvelle voiture électrique avec une meilleure batterie, passant de un à 24kWh un de 30kWh et autonomie 250 kilomètres.
Cependant, il faut dire qu’il n’est pas un aleurode d’Oslo tel que le gouvernement le fournit aux citoyens des investissements massifs dans les éco-transports, Bien que de nombreux Norvégiens admettent également la nécessité d’une deuxième voiture traditionnelle. Zéro taxe d’achat, exonéré de TVA Lors de l’achat d’une voiture, des charges annuelles réduites, de nombreuses places de parking gratuites et réservées et des péages, Dépasser dans l’allée remise Les bus ont encouragé la popularité de ces voitures.
Ce sont des avantages tangibles qui vous permettent d’obtenir Économiser de l’argent Environ 160-200 euros par mois. Penser à Taxe routière: Pour une voiture classique, son coût moyen 320 eurospour véhicules électriques 50 euros Par an.encore, pour Charger complètement la batterie ils ne dépensent que 4 euros.
Les véhicules électriques norvégiens ont jusqu’à présent représenté 22% du marchéLe but est d’y arriver 30% d’ici 2020 et 250000 Modèles en circulation. Stian Avec l’une des voitures électriques les plus vendues au monde, Feuille de Nissan, vit à 20 km d’Oslo. Ville norvégienne typique, pleine de maisons, certainement pas géniale les jours de pluie et les gris d’hiver.
habituellement Charger les batteries dans son garage la nuit, Mais si pendant la journée je descends 50% compter sur un petit pilier. fréquemment utilisé celui du supermarchédont une sur le parking, utilisez-la donc pour faire vos courses, 10 minutes de shopping suffisent pour une recharge courte mais utile.
En fait, la recharge des véhicules électriques n’est certainement pas un problème en Norvège.Les donnéesObservatoire européen des carburants alternatifs Ils n’arrêtent pas de parler 7 500 spots publics SONNER A ceux qui existent dans le pays, il faut ajouter ceux qui sont privés.Ce nombre est le même que 6000 colonnes inscrites en 2015Les objectifs à atteindre d’ici 2020 sont 25 000 colonnes. c’est-à-dire une colonne pour 10 voitures en circulation.De plus, les véhicules électriques sont également équipés de exposition vous dire où se trouve la colonne la plus récente, vous tenir au courant La batterie est faible.
Le point douloureux de la Norvège est également les longues distances.charge rapide 15-20 minutes Laissez la batterie atteindre 80% S’il tombe à 20 %.mais si nous étions proche de zéronous n’obtenons pas plus de 50% des frais. Ainsi, un itinéraire de 8 heurescomme M. Yosan Il doit atteindre les parents de l’autre côté du pays, Étant donné que l’étape forcée pour la charge devient 10.
Ainsi, ceux qui parcourent des kilomètres par jour sont sceptiques. Et c’est le discours que je viens de mentionner : vous avez besoin d’une deuxième voiture conventionnelle.
Cependant, ils ont trouvé des modèles plus chers qui permettaient une plus grande autonomie.comme Tesla,qui Modèle 3 promesse 345 kilomètres L’autonomie est d’un peu plus de 30 000 $.ce bon monsieur Stian J’espère pouvoir me le permettre un jour.
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